Tu regere imperio fluctus Hispane memento (Armada)

«Imperium Hispanicum»; "Imperio Español", La Armada Española, heredera de las marinas de Castilla y Aragón, es una de las más antiguas del mundo, que junto a la portuguesa ha tenido un papel determinante en la historia universal. La marina de Aragón era una marina de ámbito mediterráneo, que prefería como buque de combate la galera y sus derivados, mientras que la marina de Castilla y Portugal, atlántica, preferían buques mancos, esto es, sin remos, con solo propulsión a vela. Los reinos hispánicos ha sido cuna y madre de grandes marinos que firmaron los  mayores hitos de la historia de la navegación. Entre sus grandes logros están:

-. La primera en tener reglamentos y normas para cada buque de guerra que daban unidad al funcionamiento de la flota.
-. La que hizo posible el descubrimiento de América en 1492.
-. La creadora del galeón.
-.La creadora del concepto moderno de convoy naval (Flota de Indias), en el siglo xvi.
-. La primera en circunnavegar la Tierra: Expedición de Magallanes-Elcano (1519-1522).
-. La descubridora de la ruta transpacífica entre Asia y América: el Tornaviaje de Andrés de Urdaneta en 1565, y el establecimiento del Galeón de Manila.
-.La creadora de la primera ruta comercial de escala mundial (entre Cádiz y Manila): la Flota de Indias en el Atlántico, y el Galeón de Manila en el Pacífico. La creadora y la primera en utilizar la infantería de marina (1537).
-. La primera en utilizar fragatas, a finales del siglo XVI durante la guerra de los Ochenta Años.
-. La creadora y primera en utilizar la lancha cañonera (Antonio Barceló en 1779) Primera vuelta al mundo por parte de un navío blindado llevado a cabo por la fragata blindada Numancia (1865-1867).
-. La primera en contar con un destructor en servicio (1887). El Destructor, que dio nombre a toda una saga, fue diseñado por el oficial naval español Fernando Villaamil en 1885.
-. La primera en disponer de un submarino torpedero inventado por Isaac Peral en 1888 (el submarino Peral).
-. Creadora del concepto moderno de desembarco anfibio (con carros de combate y un mando unificado para las fuerzas navales, terrestres y aéreas) puesto en práctica en el desembarco de Alhucemas, resultando un éxito absoluto y poniendo fin a la guerra del Rif (1925). Los oficiales a cargo de planificar el desembarco de Normandía (especialmente su máximo responsable, el general Eisenhower), que supuso el principio del fin de la Segunda Guerra Mundial, estudiaron a fondo la estrategia empleada ya por la Armada Española dos décadas antes.
-. La primera armada del mundo en utilizar aviones de despegue vertical, en concreto el Harrier AV-8A «Matador» en portaaviones, en este caso en el Dédalo (R-01) (ex-USS Cabot). Esta práctica se extendió después a otros países, en concreto Estados Unidos, Unión Soviética, Reino Unido, Italia, India y Tailandia. En la actualidad España sigue operando con versiones evolucionadas de este tipo de aviones V/STOL (Harrier II).

A la marina portuguesa debemos la expansión territorial por el Norte de África, el reconocimiento hidrográfico de la costa africana y las Islas Canarias, la exploración de la costa occidental africana se inició en 1412 y terminó con la travesía y paso del cabo de Buena Esperanza en 1487, y la posterior apertura de la ruta comercial con Asia.

La Armada Española fue la más poderosa del mundo desde el siglo XVI hasta finales del siglo XVIII y continuó siendo una fuerza naval de referencia mundial hasta bien entrado el siglo XIX. El poderío de los navíos españoles era claro desde principios del siglo XVI, y es en estos años cuando comenzó a cosechar sus más importantes logros, como la circunnavegación del mundo, la conquista de Filipinas y la protección inquebrantable de las flotas de Indias, pese a que el cine y la literatura americana e inglesa han hecho ver lo contrario. Y  en 1571 se produjo el éxito más conocido de la Armada Española en toda su historia: la batalla de Lepanto.

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