Tu regere imperio fluctus Hispane memento (Mascarón)

« “Tu regere imperio fluctus Hispane memento”; " Lembre-se, Espanha, que você governou o império dos mares", no tempo de Carlos III e no Arsenal La Carraca de San Fernando (Cádiz), esta lenda foi colocada. Um incentivo para gerações de marinheiros espanhóis. Autêntica lição de história memória projetada no futuro.A memória permanente de um passado glorioso construído pelo esforço de gerações de velejadores excepcionais torna-se uma responsabilidade dos velejadores de hoje e de amanhã.

A Marinha Espanhola, herdeira das marinhas de Castela e Aragão, é uma das mais antigas do mundo, que juntamente com a portuguesa teve um papel decisivo na história universal. A marinha de Aragão era uma marinha mediterrânica, que preferia a galé e seus derivados como navios de combate, enquanto a marinha atlântica de Castela e Portugal preferia os navios de uma só mão, ou seja, sem remos, apenas com propulsão à vela. Os reinos hispânicos foram berço e mãe de grandes marinheiros que assinaram os maiores marcos da história da navegação. Entre suas grandes conquistas estão:

-. O primeiro a ter regulamentos e normas para cada navio de guerra que deram unidade ao funcionamento da frota.
-. Aquele que tornou possível a descoberta da América em 1492.
-. O criador do galeão.
-.O criador do conceito moderno de comboio naval (Frota das Índias), no século XVI.
-. O primeiro a circunavegar a Terra: Expedição Magalhães-Elcano (1519-1522).
-. O descobridor da rota transpacífica entre a Ásia e a América: a Tornaviaje de Andrés de Urdaneta em 1565 e a criação do Galeão de Manila.
-.O criador da primeira rota comercial de escala mundial (entre Cádiz e Manila): a Frota das Índias no Atlântico e o Galeão de Manila no Pacífico. O criador e o primeiro a utilizar a infantaria naval (1537).
-. O primeiro a utilizar fragatas, no final do século XVI, durante a Guerra dos Oitenta Anos.
-. O criador e primeiro a utilizar a canhoneira (Antonio Barceló em 1779) Primeira circunavegação do mundo em navio blindado realizada pela fragata blindada Numancia (1865-1867).
-. O primeiro a ter um contratorpedeiro em serviço (1887). O Destroyer, que deu nome a toda uma saga, foi desenhado pelo oficial naval espanhol Fernando Villaamil em 1885.
-. O primeiro a ter um submarino torpedeiro inventado por Isaac Peral em 1888 (o submarino Peral).
-. Criador do moderno conceito de desembarque anfíbio (com tanques de guerra e comando unificado das forças navais, terrestres e aéreas) posto em prática no desembarque de Al Hoceima, resultando em sucesso absoluto e pondo fim à Guerra do Rif (1925). Os oficiais encarregados de planear os desembarques na Normandia (especialmente o seu líder máximo, o General Eisenhower), que marcaram o início do fim da Segunda Guerra Mundial, estudaram a fundo a estratégia já utilizada pela Marinha Espanhola duas décadas antes.
-. A primeira marinha do mundo a utilizar aeronaves de decolagem vertical, especificamente o Harrier AV-8A “Matador” em porta-aviões.

Devemos à marinha portuguesa a expansão territorial pelo Norte de África, o reconhecimento hidrográfico da costa africana e das ilhas Canárias, a exploração da costa ocidental africana começou em 1412 e terminou com a travessia e passagem do Cabo da Boa Esperança em 1487, e a subsequente abertura da rota comercial com a Ásia.

A Marinha Espanhola foi a mais poderosa do mundo desde o século XVI até ao final do século XVIII e continuou a ser uma força naval de renome mundial até ao século XIX. O poder dos navios espanhóis ficou claro desde o início do século XVI, e foi nestes anos que começaram a alcançar as suas conquistas mais importantes, como a circunavegação do mundo, a conquista das Filipinas e a proteção inabalável do As frotas das Índias, apesar de o cinema e a literatura americana e inglesa nos terem feito ver o contrário. E em 1571 ocorreu o sucesso mais conhecido da Marinha Espanhola em toda a sua história: a batalha de Lepanto.

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• Tecido pré-encolhido
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